(경기=뉴스1) 진현권 기자 = 경기도민 10명 중 9명은 일산대교 통행료 조정에 대해 ‘필요하다’고 생각한다는 조사결과가 나왔다.경기도는 지난달 18일부터 23일까지 도민 2000명을 대상으로 실시한 여론조사에서 응답자의 90%가 일산대교 통행료 조정(인하 또는 무료화)이 ‘필요하다’고 답했다고 22일 밝혔다.적정 통행료 조정률에 대해서는 ‘50% 인하’가 29%로 가장 높았고 ‘무료화’ 의견도 24%로 나타났다. 특히 일산대교 이용자가 많이 사는 고양·파주·김포시의 ‘무료화’ 의견은 36%로 도 전체(24%)보다 높았다.도민의

김포시민의 염원인 수도권 광역급행철도(GTX-D) 노선 유치를 위한 시민 릴레이가 18일 운양역 일대에서 시작됐다.이번 캠페인은 운양동행정복지센터(동장 두정호)와 운양동발전협의회(회장 윤봉길)를 주축으로, 대한노인회운양동분회, 운양동통장단협의회, 운양동주민자치회, 운양동새마을지도자회, 운양동새마을부녀회, 바르게살기운동운양동위원회, 운양동자율방범대, 지역사회보장협의체 등 단체장들이 코로나19 방역수칙을 준수하며 참여했다.GTX-D 유치는 출퇴근시간대 지옥철로 불리는 김포골드라인의 혼잡 문제를 해결할 방안으로 대두되고 있다.운양동 단체

(서울=뉴스1) 허고운 기자 = 오는 2025년 11월부터 잠실대교와 천호대교 남단IC에서 올림픽대로로 진입할 수 있게 된다.서울시는 16일 "올림픽대로를 더욱 편리하게 이용할 수 있도록 잠실대교와 천호대교 남단IC에 올림픽대로 진·출입로를 추가하고 정체 연결로 구간을 확장 및 지하차도를 신설하는 공사를 3월 착공한다"고 밝혔다.잠실대교 남단IC는 올림픽대로(하남→김포방향)에서 한가람로(종합운동장방향)로 바로 진입할 수 있도록 폭 6m, 길이 300m의 지하차도가 신설되고 올림픽대로 진출입 도로가 추가된다. 총 연장 3.33km를

LH 임직원들의 광명, 시흥 3기 신도시 투기의혹이 정·관가로 확대되고 있는 가운데 홍철호 전 국회의원이 김포한강선 조기 착공, 3기 신도시 지정 철회 등 해법을 제시하고 나섰다.특히 홍철호(국민의힘, 김포시을 당협위원장) 전 의원은 “3기 신도시 지정을 철회하든지, 지구지정만 한 채로 장기간 묶어둬서 투기세력들에게 고통을 주는 것도 바람직하다”라는 사이다 발언도 내놨다.홍 전 의원은 페이스북에 12일 이 같은 내용의 글을 올려 “2기 신도시 교통문제 해결이 답이다. 김포시는 (인구) 50만. 이런 도시에 두 칸짜리 경전철 뿐. 이

정하영 김포시장은 "개통한 지 1년 반의 시간이 지난 시점에서 차량진동, 지난 해 12월21일 열차운행 장애, 출퇴근 시간대 높은 혼잡률과 같은 문제점에 대한 개선으로, 안정화를 통해 안전하고 편리한 철도교통이 되도록 총력을 다하겠다"고 밝혔다.이에 시는 먼저 개통일정까지 지연되게 했던 차량진동과 관련, 철도학회, 운영사와 함께 개선방안을 강구하여 차륜의 형상변경, 곡선구간 속도조정, 궤도 연마 등을 통해 차량진동을 해소하였고, 앞으로는 김포골드라인에 최적화된 철도안전관리체계 변경을 통해 관리해 나가기로 했다.또한, 지난 해 12월

경기도 공공버스 준공영제에 선정된 김포시의 14개 직행좌석 버스노선의 준공영제 전환이 이달 중 완료될 예정이어서 시민들의 대중교통 이용 편의가 한층 강화될 전망이다.또한 대도시권광역교통위원회에서 공공버스 준공영제로 입찰 예정인 3000번(강화~김포~신촌)까지 반영될 경우 공공버스 준공영제 노선은 M6427번과 함께 총 16개로 늘어나게 된다.시는 1일 준공영제로 전환된 9008번과 함께 나머지 G6000번(3월 중순, 8대)과 1004번(4월 초, 8대) 버스도 개통 즉시 운행 가능한 차량을 최대한 투입할 계획이다.다만 사회적 거리

(고양=뉴스1) 박대준 기자 = 경기 고양·김포·파주 시민들을 대상으로 실시한 ‘일산대교 통행료 무료화’에 대한 여론조사에서 80% 이상이 ‘찬성한다’는 의견을 보인 것으로 나타났다.고양시가 지난 18일부터 20일까지 3일간 고양시민 1000명, 김포시민 500명, 파주시민 500명 등 총 2000명을 대상으로 ARS를 통해 실시한 여론조사 결과다. 지역별 찬성 의견 비율은 고양시민 81.5%, 김포시민 89.4%, 파주시민 85.5%다.특히, 일산대교 무료화를 위한 유력한 방안 중 하나인 ‘경기도가 일산대교를 인수하는 것’에 대해

김포시는 한강신도시, 양촌, 통진 일원의 자연재해예방을 위해 봉성 제3배수펌프장 증설공사를 추진 중이며, 한강 우수 배제를 위한 토출관로 공사 구간의 한강제방도로(국지도 78호선) 우회 가도 개통을 오는 3월 4일부터 11월 30일까지 실시할 예정이다.시는 시민불편을 최소화하는 교통 우회 대책을 수립하였으나, 안전사고를 미연에 방지하기 위해 가도 구간(220m) 운행 시 안전운전 및 서행운전을 실천해 달라고 당부했다.

최근 이재명 경기도지사, 김포·고양·파주시장과 경기도의원까지 나서 일산대교의 비싼 통행료 문제를 지적하고 있는 가운데 ‘청와대 국민청원’ 게시판에도 “일산대교 통행료 폐지를 청원합니다”라는 글이 지난 1일 올라왔다.오는 3월3일이 청원 마감일인 이 청원은 “한강을 건너는 다리 중에서 유일하게 통행료를 내는 도로가 있습니다. 바로 ‘일산대교’입니다”라는 말로 글을 시작하고 있다.이어 “서울을 포함한 수도권 시민 2천만명 중 왜 일산대교 이용자만 통행료를 내며 차별을 받아야 하는지 이해할 수 없습니다. 게다가 이 다리의 통행료는 승용차

정하영 김포시장, 이재준 고양시장, 최종환 파주시장이 수도권 서북부 204만 시민의 교통권을 보장하라며 일산대교 통행료 무료화 논의를 촉구했다.이들 시장은 3일 오전 김포시에 있는 일산대교 톨게이트 옆 사무실에서 이 같은 내용의 공동성명을 내고 기자회견을 가졌다.이날 성명은 경기도의 일산대교 통행료 무료화 협상을 지지하고 일산대교의 불합리한 통행료 부담 개선을 촉구하기 마련됐다.앞서 정하영 시장은 “한강을 가로지르는 교량 중 유일하게 유료 통행하는 일산대교의 통행료 문제를 해결하는데 최선을 다하고자 한다”며 통행료 무료화를 촉구하는

김포시(시장 정하영)에서 약 100억 원 규모의 재원을 투자하여 시행하는 광역버스 준공영제 전환이 오는 2월과 3월 마무리된다.특히, 장기본동은 그동안 청송마을 주민 숙원사업으로 지속 건의됐던 한강로 직통노선 확보가 원도심(감정동) G6005번 노선이 신설 개통됨에 따라 가능해지면서, 기존 8600번 노선에 대해 오는 1일부터 운양역·한강로 방향으로 직통 운행하게 된다.배차간격 또한 기존 1일 평균 30~60분에서 20~30분으로 감소되며 코로나 이후 인가 대수 10대 모두 운행 시 출퇴근의 경우 10분대로 대폭 향상된다.합정·홍대

한강신도시총연합회(회장 김천기, 총연)와 신정차량기지이전 비대위(위원장 이윤호, 신정 비대위), 신곡통합기지창 비대위(위원장 신형호, 신곡 비대위)는 최근 서울지하철 2·5호선 통합차량기지 이전 및 5호선 최단거리 노선유치를 위한 양해각서를 체결했다.이들 3개 단체는 지난 12일 오후 이 같은 내용을 담은 양해각서를 체결했으며 앞서 지난 해 7월22일 신곡 비대위와 신정 비대위가 먼저 양해각서를 체결한 바 있다. 이번 양해각서는 2·5호선 연장 및 신정·방화 통합차량기지 이전을 신속히 완수하기 위해 체결됐다.이들 3개 단체는 양해각

김포시의 광역버스 준공영제가 내년 3월 마무리될 전망이다.현재 김포시에는 지난 3월 G6001, G6003번 2개 노선 개통을 시작으로 11~12월 G6002, G6004, 7000, 7100, G6005번 5개 노선이 신설·전환해 운행 중에 있다.현재 공공버스(준공영제) 노선은 운수업체의 운행준비에 맞춰 순차적으로 개시되고 있으나 내년 1~3월 개통 예정인 7개 노선 67대의 경우 운수종사자 채용 지연으로 개통 일정이 변경된다.운수업체는 공공버스 노선 전환으로 안정적인 운영을 하기 위해 차량 준비 등 제반사항 준비를 완료해 나아가

통진읍 주민들의 오랜 숙원사업이었던 ‘통진 도시계획도로(소로2-8호선)’가 21일 개통됐다.통진 도시계획도로(소로2-8호선)는 통진 신협에서 48번국도로 연결되는 총 연장 100m, 폭 8m의 왕복 2차로로 총 사업비 22억 원이 투입돼 지난 4월 보상을 시작으로 9월 착공해 2021년 3월 준공 예정이었으나, 인근 상점들의 영업 지장과 주민들의 통행불편을 최소화하기 위해 21일 조기 개통됐다.해당 구간은 상가 밀집 지역으로 폭 7m의 협소한 도로가 이어지다 48번국도 방면으로는 도로가 단절돼 차량 통행 시 많은 불편과 혼잡을 초래

대도시권광역교통위원회(이하 대광위)의 준공영제 시범사업으로 선정된 M6427번(김포한강신도시~강남역, 8대)이 12월1일부터 준공영제로 전환해 운행을 시작한다.대광위에서는 반납한 기존 노선에 대해 지난 8월 사업자를 모집해 9월 업체를 선정하고 5년간 한정면허를 발급했다.M6427의 준공영제 도입으로 대광위, 도(道)와 시가 함께 노선의 적자부분을 해소함으로써 안정적으로 1일 40회 씩 운행하게 되며 기점 기준 시간표를 준수해 운행될 예정이다.다만 준공영제로 전환과 동시에 신형 차량으로 모두 교체해 사회적, 경제적 낭비를 발생시키기

김포시(시장 정하영)는 경기도 공공버스(준공영제) 노선인 G6005 노선이 오는 12월1일부터 운행한다고 밝혔다.도와 함께 손실을 보전하는 준공영제가 도입된 이번 노선은 입찰제 방식으로 경쟁을 통해 김포운수를 운송업체로 선정해 5~9년 간 한정면허로 노선운영권을 주는 방식으로 운행하게 된다.G6005번은 원도심인 감정동 홈플러스에서 출발해 한국아파트, 산호아파트를 지나 걸포북변역~사우역~풍무역~고촌역에서 올림픽대로, 당산역, 여의도, 서울시청까지 운행하는 노선이다.당분간 8대가 운행될 예정이며, 코로나19 해소 시 10대로 증차되면

오늘(18일)부터 55번, 52번 마을버스가 김포아파트와 김포시청을 상·하행 모두 경유한다.기존에는 55번과 52번 노선이 북변동 방향으로 운행할 때만 정차하고 북변동에서 사우동 방향으로 운행 시에는 등기소로 직진했는데, 이로 인해 김포아파트와 보인빌라 등 인근 주민들이 북변5일장과 노인대학 등을 방문 후 되돌아 올 때 멀리서부터 걸어와야 하는 불편을 겪어왔다.김포시는 이런 불편을 해소하기 위해 운행해야 하는 경로 상의 불법주정차를 근절하고 지역 주민의 적극 협조로 버스통행이 가능하도록 여건이 조성돼 이후 업체와의 협의를 통해 55

김주영(더불어민주당, 김포시갑), 박상혁 의원(더불어민주당, 김포시을)은 17일(화) 김현미 국토교통부 장관을 만나 서부권 광역급행철도(가칭 GTX-D)의 조속한 추진의 필요성에 대해 설명하고 제4차 국가철도망 구축계획 반영 건의문을 전달했다.수도권 서부권은 김포와 검단 등 2기 신도시에 이어 계양과 부천 등 3기 신도시가 들어설 예정으로 2·3기 신도시의 인구를 합치면 약 100만여 명에 이를 것으로 예상하고 있다. 3기 신도시의 광역교통 대책도 아직 확정되지 않은 상태에서 4곳의 신도시와 주변 인구까지 고려하면 광역교통망이 미흡

북변환승센터에서 풍무역~풍무5지구~계양역을 운행하는 82번 시내버스 노선이 16일부터 운행을 시작했다.풍무동은 공항철도 이용이 가능한 계양역을 통해 서울, 인천 등으로 이동이 많은 지역으로 풍무2지구와 풍무5지구가 입주한 5년 전부터 계양역 연결노선에 대한 요청이 꾸준히 이어져 왔다.특히 풍무5지구와 유현마을에서는 81, 81-1번으로 접근이 어려웠으나 이번 노선 개통으로 보다 빠르고 편리한 환승으로 서울 도심으로의 이동이 한층 편해졌다.82번 시내버스는 북변환승센터를 기점으로 사우역~풍무역~풍무푸르지오~양도중학교~풍무한화꿈에그린~

김포시(시장 정하영)는 2020년도 김포시 개인택시운송사업 신규면허 예정자 30명에 대해 시 홈페이지에 공고 게시했다고 밝혔다.시는 13일부터 27일까지(15일간) 예정자 공고와 이의신청 접수를 동시에 진행하며 이후 이의신청 접수 및 경찰서의 교통사고 등 이력에 대한 검토와 면허 발급 확정자에 대해 최종 확정공고를 할 계획이다.이번 개인택시 신규면허는 지난 8월 신청·접수를 시작으로 경력 등 심사기준에 의거, 우선순위에 따라 예정자 순위가 결정됐다. 아울러 시는 2021년에는 개인택시 신규면허 15대를 공급할 계획이며 면허신청 공고