평일 한강신도시 입주민의 출퇴근(등하교) 용도로, 주말 시티투어 개념의 테마형 도심 순환형으로 쓰여 1석2조의 효과를 거둘 수 있는 '한강이음버스'가 다음 달부터 시범 운행에 들어간다.9일 김포시에 따르면 내년 1월부터 한강신도시 조류생태공원→ 아트빌리지→라베니체→호수공원 등을 잇는 시티투어 개념의 '한강이음버스'가 운영된다.​시민들과 외부 방문객들의 시내 관광 및 주말 나들이를 위해 중형버스 4대를 오는 1월부터 시범 운행하고 대형 전기저상버스 2대를 개학시기에 맞춰 추가 투입, 3월2일부터 모두 6대를 정식 운행할 예정이다.한강

김포시가 골드라인 혼잡률 개선을 위해 증차, 배차 간격 단축을 검토 중이다. 또 역사 고객안전원 충원을 위해 병무청 등과 협의도 진행하고 있는 것으로 확인됐다.이 같은 사실들은 4일 오후 열린 김포시의회 도시환경위원회(위원장 배강민)의 철도과 2020년도 예산안 심의 과정에서 밝혀졌다.김종혁 위원은 질의에 나서 “출퇴근 시간대에 혼잡도가 심한 것으로 알고 있다. 증차 등 해결 방안을 찾고 있냐? 내년 8월 걸포3지구 메트로자이 아파트에 4000여세대가 입주하는데 미리 대책을 세워야 한다”고 지적했다.철도과장은 이에 대해 “러시아워

법률자문 결과 김포시 전 철도과장과 도시철도 운영사 대표이사 간 체결한 이면합의서는 법적 효력이 없다는 의견을 받은 것으로 확인됐다.이 같은 사실은 22일 밤 11시 넘어 까지 열린 김포시의회 도시환경위원회(위원장 배강민)의 철도과 행정사무감사 과정에서 밝혀졌다. 위원들은 이날 철도과 행감에서 김포골드라인 안전운행 대책 마련 등을 강하게 요구했다.김종혁 위원은 질의에서 “철도 개통 이후 주요 민원 처리현황은? (철도 개통이 이뤄진 만큼) 이제는 철도과가 철도 운영부서로 바뀌어야 하는 거 아닌가? 고객안전원 등 충원이 필요하지 않은가

김포시민이 중심이 돼 GTX-D(김포-하남 광역급행철도) 노선 조기 착공 청와대 국민청원이 진행되고 있는 가운데 지역 정치권도 힘을 보태고 나섰다.김포시민들은 지난 4일 국민청원을 시작했고 한강신도시총연합회(회장 김천기)는 검단주민총연합회를 비롯한 검단 지역 16개 아파트 연합회 및 입예협과 함께 ‘더불어민주당에 보내는 인천 서구 검단과 김포 주민들의 경고장’을 지난 20일 발표했다.이들 단체들은 발표문을 통해 “중앙정부가 GTX-D 노선을 합리적으로 결정할 수 있도록 더불어민주당은 힘을 실으라. 그 간 각종 철도 사업에서 소외된

김포시(시장 정하영)는 ‘2020년 경기도형 준공영제(노선입찰제)’ 사업 대상에 3개 노선이 선정됐다고 20일 밝혔다. 이로써 김포시는 연말 준공영제 2개 노선 개통과 함께 내년 3개 노선을 준공영제로 추가 운영하게 됐다.선정된 김포시의 노선은 신도시 시민들이 수년간 건의해온 상암 DMC 연계노선을 비롯해 풍무동 G6002번 등 신규 2개와 영등포를 연결하는 8000번 노선이다.특히, 이번에 선정된 신규 2개 노선은 서울시와 신설 버스 대수 협의가 이미 완료 돼 개통준비 기간이 단축될 것으로 보인다.김포시는 내년 7월 운행 개시를

김포시민들이 GTX-D(김포-하남 광역급행철도) 노선 조기 착공 청와대 국민청원을 진행하고 있는 가운데 인천 서구 검단 주민들이 김포시민들과 뜻을 함께 하고 나섰다.김포한강신도시총연합회(회장 김천기)와 검단주민총연합회를 비롯한 검단 지역 16개 아파트 연합회 및 입예협이 하나가 돼 ‘더불어민주당에 보내는 인천 서구 검단과 김포 주민들의 경고장’을 20일 발표했다.이들 단체들은 이 발표문에서 “인천시장과 인천시 서구 민주당 정치인들은 인천 서구 검단과 경기도 김포 주민을 반(反) 민주당 전선으로 몰지 말라”고 주장했다.이 발표문에 따

GTX-D(김포-하남 광역급행철도) 노선 조기 착공을 바라는 청와대 국민청원이 지난 4일 시작돼 15일 오전 현재 1만774명이 참여했다.청원 시작 3일 만에 5400여명이 참여했던 초반 열기에 비해 이후 9일 간 참여자가 5300여명에 그쳐 김포시민들의 보다 적극적인 참여가 요구되고 있다.지난 달 31일 국토부 대도시권광역교통위원회가 발표한 ‘광역교통 2030’과 관련, 김포시민들이 주축이 돼 GTX-D노선의 빠른 결정과 조기 착공을 요청하는 국민청원(https://www1.president.go.kr/petitions/58340

김포시(시장 정하영)는 지난 7일 소통실에서 김포시 지능형교통체계(ITS) (Intelligent Transport System)기본계획 수립을 위한 중간보고회를 가졌다.지능형교통체계(ITS)는 전자・정보・통신・제어 분야의 최첨단 정보통신 기술을 접목시킨 최첨단 미래 교통시스템이다.지능형교통체계(ITS) 기본계획에서는 7대 서비스 제공을 위해 실시간 교통정보 제공과 자율주행 등 미래 교통에 대비한 중장기 교통 인프라 구축을 위해 단계별로 전략을 수립해 추진할 계획이다.지능형교통체계(ITS) 7대 주요서비스 분야는 교통관리(실시간 교

김포골드라인 개통에 따른 버스 노선 개편에 자신들의 거주지가 배제됐다며 주민들이 집단으로 경기도에 주민감사청구를 제기하고 나섰다.6일 경기도와 김포시, 장기동 한강센트럴자이아파트 입주민 등에 따르면 주민들은 지난 9월28일 김포도시철도 개통에 따른 노선버스 개편 때 마을버스 54번을 한강센트럴자이 1, 2차 아파트 정류장을 경유해줄 것을 요청했지만 배제됐다며 250명이 연서해 경기도에 주민감사를 최근 청구했다.이들 주민들은 감사청구서에 “한강센트럴자이 1, 2차 아파트에는 4100세대, 1만3000여명이 거주하고 있다. 도시철도 접

GTX-D(김포-하남 광역급행철도) 노선의 조기 착공을 바라는 청와대 국민청원이 4일 시작돼 6일 오후 4시45분 현재 5453명이 참여했다.지난 달 31일 국토부 대도시권광역교통위원회가 발표한 ‘광역교통 2030’과 관련, 김포시민들이 주축이 돼 GTX-D노선의 빠른 결정과 조기 착공을 요청하는 국민청원(https://www1.president.go.kr/petitions/583407)이 진행되고 있는 것이다.이 청원문은 ‘2기 신도시인 김포 한강신도시, 인천 검단의 서울 출퇴근 불편 해소와 한강 하구 지역의 균형발전을 위해서는

김포골드라인 화재경보기의 두 번에 걸친 오작동으로 인한 일시적 운행 중단, 김포공항역→고촌역 방향 운행 시의 극심한 떨림현상 등에 대해 승객들이 불안감을 호소하고 있다.3일 김포시와 골드라인 이용객 등에 따르면 1일 오전 7시40분쯤 김포공항행 열차가 풍무역과 고촌역 중간 지점을 지나다가 화재경보기가 잘못 울려 멈춰섰다. 이 오작동으로 열차가 5분여 간 멈춰 섰다가 직원의 응급조치로 정상 운행됐다.이 열차는 오전 7시59분쯤 김포공항역에 도착한 후 운행을 멈추고 차고지로 회송했으며 김포공항역에 대기하던 승객들은 다음 열차를 기다려야

김포도시철도 차량에서 화재경보기 오작동이 두 번째로 발생, 열차 운행이 한 때 중단되는 등 승객들이 불편을 겪었다.1일 오전 7시40분쯤 김포공항행 열차가 풍무역과 고촌역 중간 지점을 지나다가 화재경보기가 잘못 울려 멈춰섰다. 이 오작동으로 열차가 5분여 간 멈춰 섰다가 직원의 조치로 정상 운행됐다.이 열차는 오전 7시59분쯤 김포공항역에 도착한 후 운행을 멈추고 차고지로 회송했으며 김포공항역에 대기하던 승객들은 다음 열차를 기다려야 했다.앞서 지난 달 15일 오후 5시24분쯤 김포공항역 종점에서 화재경보기가 오작동을 일으켜 출입문

김두관 국회의원(더불어민주당, 김포시갑)은 김포시의 향후 철도망 핵심 양대 노선인 서울지하철 5호선 연장안인 김포한강선과 인천2호선 김포·고양 연장안이 정부 발표 ‘대도시권 광역교통 비전 2030’ 계획안에 포함되었다고 31일 밝혔다.김두관 의원 및 국토교통부, 대도시권광역교통위원회(이하 대광위) 등에 따르면 이날 대광위는 더불어민주당과 당정협의를 거쳐 ‘대도시권 광역교통 비전2030’계획을 발표했다. 이 발표안에 서울 서북부권 광역교통 비전으로 김포한강선과 인천2호선 김포·고양 연장안(불로지구~탄현)이 포함되었다.‘대도시권 광역교

김포시가 그 동안 지속적으로 제기돼 온 철도 고객안전원 부족 문제 해결을 위해 청년인턴 5명을 투입한다. 하지만 이들 청년인턴의 근무기간이 길어야 내년 8월까지여서 장기적 대책 마련이 필요하다는 지적도 나오고 있다.지난 달 28일 개통한 김포골드라인은 모두 30명의 고객안전원이 10개 역사에 분산 배치돼 교대 근무를 하다 보니 실제로는 역사 당 1명이 근무를 하고 있다. 혼자 기기 점검부터 시설물 관리, 부정 승차 단속, 승강장 순찰까지 모든 업무를 도맡아야 하다 보니 위기상황 발생 때 대처를 하기엔 역부족이다.지난 8일 오후 걸포

김포시(시장 정하영)는 대중교통 소외지역 거주민들의 이동권 확보와 교통복지 증진을 위한 이음택시를 오는 11월11일 23개 마을로 전면 확대한다고 25일 밝혔다.현재 이음택시는 7개 마을을 대상으로 7월부터 시범운행하고 있으며, 시범운행을 통해 확인된 문제점과 불편사항을 개선해 확대운영을 할 계획이다.그 동안 문제점으로 제기된 이음택시 배차의 어려움, 운행구간의 기·종점을 마을회관 앞으로 특정해 마을회관에서 멀리 떨어진 주민들은 이용하기 어려웠던 점을 확대운행부터 시가지 지정배차 방식을 도입하고 기·종점 구간을 마을회관 인근지역으로

한강신도시 순환버스 6대가 내년 1월부터 운행에 들어갈 계획이다.이 ‘한강이음’ 버스는 각각 평일(자이더빌리지 4단지↔한신더휴테라스) 36회 이상, 주말(자이더빌리지 4단지↔반도유보라 운양동행정복지센터) 20회 이상 운행을 한다.평일 주요 경유지는 상록데시앙↔은여울중↔블루힐후문↔블루힐정문↔마산중학교↔나비마을3단지↔구래역↔호수마을2.3.5단지↔김포호수초↔김포시자원화센터↔지난마을↔모산연운사↔은행연립↔모아호반A↔운유초교↔호반베르디움앞↔한양수자인↔장기초↔장기역주공↔고창중학교↔중앙공원↔캐널시티장기도서관↔수정마을↔지경↔삼성래미안↔청수초↔반도유

김포골드라인 이용객이 당초 예상 수요를 밑돌고 있어 적자 운영에 대한 우려가 제기되고 있다.22일 김포골드라인운영(주) 등에 따르면 지난 9월30일~10월10일 가운데 평일(9월30일, 10월1일~2일, 4일, 7일~8일, 10일) 7일간 탑승객 수를 집계한 결과 총 51만4759명, 1일 평균 7만3537명으로 나타났다.가장 많은 인원이 이용한 날은 4일(금)이며 7만7219명이 탑승했고 가장 적은 날은 7일(월)로 6만5219명이 골드라인을 이용했다.1일 평균 승객 수 7만3537명은 하루 탑승객 8만9000여명을 수요로 예측하

김포도시철도가 지난 달 28일 개통한 지 아직 채 한 달이 안 됐음에도 불구하고 화재경보기 오작동, 엘리베이터의 잦은 고장 등 사고가 잇따르고 있어 이용객들이 불안감을 호소하고 있다.특히 개통 당일부터 제기된 열차 내 ‘찜통 더위’ 문제가 여전히 개선되지 않고 있어 승객들로부터 원성을 사고 있다.21일 김포골드라인 이용객 등에 따르면 지난 15일 오후 5시24분쯤 김포공항역 종점에서 화재 경보기가 오작동을 일으켜 출입문이 열리지 않는 바람에 열차가 지연 운행됐다.이에 김포골드라인운영 측이 화재감지기 차단기를 리셋했으나 복귀 불능 상

김포도시철도 개통 재연기 원인 규명과 관련, 한껏 관심을 끌었던 조사특위 행정사무조사가 결국 별반 소득 없이 끝났다는 지적이다.조사특위는 이 같은 비판에 대해 면책특권, 수사권 등의 부재로 적극적 조사에 한계가 있었으며 결정적 증언이 필요한 증인들의 불출석으로 인해 심도 있는 활동에 많은 어려움이 있었다고 항변하고 있다.김포시의회 김포도시철도 개통 지연 조사특위(위원장 김종혁 시의회 부의장, 이하 조사특위)는 14일 열린 제195회 임시회 제1차 본회의에서 행정사무조사 결과보고를 통해 △시장의 대(對) 시민 사과 △공익감사 청구에

김포도시철도인 김포골드라인이 28일 오전 5시30분 역사적인 첫 운행을 시작했다.김포시(시장 정하영)는 첫 운행 시작 전인 이날 오전 4시30분 구래역 승강장에서 '김포도시철도 안전운행 기원식'을 시작으로 첫 탑승객을 맞았다.정하영 시장, 홍철호·김두관 국회의원, 신명순 김포시의회 의장을 비롯한 시의원, 도의원 등 김포시 선출직과 도시철도운영사 임직원 등이 참석한 기원식은 축사, 테이프컷팅, 첫 승객 축하, 구래역장과 안전원의 승무신고에 이어 첫 열차 탑승의 순으로 진행됐다.한편, 김포도시철도 운영사인 김포골드라인운영(주)은 김포골