김포골드라인 이용객이 당초 예상 수요를 밑돌고 있어 적자 운영에 대한 우려가 제기되고 있다.22일 김포골드라인운영(주) 등에 따르면 지난 9월30일~10월10일 가운데 평일(9월30일, 10월1일~2일, 4일, 7일~8일, 10일) 7일간 탑승객 수를 집계한 결과 총 51만4759명, 1일 평균 7만3537명으로 나타났다.가장 많은 인원이 이용한 날은 4일(금)이며 7만7219명이 탑승했고 가장 적은 날은 7일(월)로 6만5219명이 골드라인을 이용했다.1일 평균 승객 수 7만3537명은 하루 탑승객 8만9000여명을 수요로 예측하

김포도시철도가 지난 달 28일 개통한 지 아직 채 한 달이 안 됐음에도 불구하고 화재경보기 오작동, 엘리베이터의 잦은 고장 등 사고가 잇따르고 있어 이용객들이 불안감을 호소하고 있다.특히 개통 당일부터 제기된 열차 내 ‘찜통 더위’ 문제가 여전히 개선되지 않고 있어 승객들로부터 원성을 사고 있다.21일 김포골드라인 이용객 등에 따르면 지난 15일 오후 5시24분쯤 김포공항역 종점에서 화재 경보기가 오작동을 일으켜 출입문이 열리지 않는 바람에 열차가 지연 운행됐다.이에 김포골드라인운영 측이 화재감지기 차단기를 리셋했으나 복귀 불능 상

김포도시철도 개통 재연기 원인 규명과 관련, 한껏 관심을 끌었던 조사특위 행정사무조사가 결국 별반 소득 없이 끝났다는 지적이다.조사특위는 이 같은 비판에 대해 면책특권, 수사권 등의 부재로 적극적 조사에 한계가 있었으며 결정적 증언이 필요한 증인들의 불출석으로 인해 심도 있는 활동에 많은 어려움이 있었다고 항변하고 있다.김포시의회 김포도시철도 개통 지연 조사특위(위원장 김종혁 시의회 부의장, 이하 조사특위)는 14일 열린 제195회 임시회 제1차 본회의에서 행정사무조사 결과보고를 통해 △시장의 대(對) 시민 사과 △공익감사 청구에

김포도시철도인 김포골드라인이 28일 오전 5시30분 역사적인 첫 운행을 시작했다.김포시(시장 정하영)는 첫 운행 시작 전인 이날 오전 4시30분 구래역 승강장에서 '김포도시철도 안전운행 기원식'을 시작으로 첫 탑승객을 맞았다.정하영 시장, 홍철호·김두관 국회의원, 신명순 김포시의회 의장을 비롯한 시의원, 도의원 등 김포시 선출직과 도시철도운영사 임직원 등이 참석한 기원식은 축사, 테이프컷팅, 첫 승객 축하, 구래역장과 안전원의 승무신고에 이어 첫 열차 탑승의 순으로 진행됐다.한편, 김포도시철도 운영사인 김포골드라인운영(주)은 김포골

김포시(시장 정하영)가 내달 1일부터 맞춤형7번 버스노선의 기점을 하성면에서 월곶면으로 연장하고 대수도 2대를 더 늘려 4대를 운행한다.맞춤형7번은 하성면~김포한강신도시(운양역)~김포우리병원~김포보건소를 오가는 버스노선으로 지난해 4월 운행을 개시했다. 당초 김포우리병원까지가 종점이었으나 올해 초 ‘새아침 시민과의 대화’를 통해 김포보건소로 연장됐다.이어 기점도 하성면에서 월곶면으로 연장 운행되면서 10년 넘게 지속 된 귀전리, 개곡리, 고막리 일대의 대중교통 불편 주민 숙원이 풀리게 됐다.해당 지역은 현재 101번, 102번 벽지

김포도시철도 관리운영사인 김포골드라인운영(사장 권형택)은 오는 28일 개통을 앞두고 모회사인 서울교통공사와 함께 철저한 확인을 거쳐 안전한 개통과 운영을 위한 준비를 모두 마쳤다고 24일 밝혔다.김포골드라인은 개통 초기 운행 장애 또는 사고가 여러 차례 발생했던 기존 도시철도 운영기관 등의 사례를 교훈 삼아, 간부급 비상근무 실시・직원의 실질 대응력 제고・모회사를 비롯한 각종 유관기관과의 대응체계를 확고히 하여 유사시 신속한 조치가 이루어질 수 있는 구조를 마련했다.개통 지연의 원인이었던 전동차 진동 문제는 좀 더 근본적인 해결 방

김포시민들의 염원을 담은 김포도시철도 개통이 불과 4일 앞으로 다가왔으나 운영사(김포골드라인) 홈페이지의 운행시간표가 실제 운행 시간과 아직도 다르게 게시돼 있다.특히 김포공항역에서 서울지하철 9호선과의 환승역사 첫차/막차 시간표에는 환승 역사명에 부산지하철 역명을 적어놔 시민들로부터 빈축을 사고 있다.오는 28일 개통하는 김포도시철도 첫차는 양촌역을 새벽 5시27분에 출발할 예정이다. 하지만 운영사 홈피(gimpogoldline.com/?page_id=484)에는 양촌역을 새벽 5시에 출발, 김포공항역에 새벽 5시20분에 도착한다

다음 달부터 광역 M버스 1개 노선(장기본동 행정복지센터→여의도 환승센터)과 직행좌석 북부권 G버스 1개 노선(통진 매수리마을→당산역)이 신설될 예정이다. 또 이들 신설 노선과 운행구간이 겹치는 신도시 G6001번에 대해서는 노선 변경이 이뤄진다.김포시는 경기도가 시행하는 '새경기 준공영제'에 따라 김포에 처음 준공영제를 도입한 북부권 G버스 1개 노선을 신설하고 기존 G6001번에 대한 노선 변경을 오는 10월말로 예정하고 있다고 20일 밝혔다. 시는 또 광역 M버스 1개 노선 신설도 추진 중이다.신설 광역 M버스(운행거리 60.

국회 국토교통위원회 소속 홍철호 의원(경기 김포시을, 자유한국당)은 10일 김포도시철도의 종합시험운행 절차가 통과됐다며 오는 28일의 정상개통에 문제가 없다고 11일 밝혔다.현행 「철도안전법」에 따르면 철도운영자가 철도노선을 새로 건설하여 운행하기 위해서는 ‘철도기술기준 적합 여부’, ‘철도시설 및 열차운행체계의 안전성 여부’, ‘정상운행 준비 적절성 여부’ 등의 검증을 포함한 「시설물검증 및 영업시운전」의 종합시험운행 절차를 거쳐야 한다.앞서 홍철호 의원은 국토교통부에 해당 절차를 최대한 앞당겨 신속히 처리해 달라고 적극 요구했고

김포시(시장 정하영)가 9월 28일 김포도시철도 개통일에 맞춰 2차 버스노선 개편을 시행한다.기존 33번 일산행 버스는 3대를 더 늘려 신도시~일산(33번), 풍무동~일산(33-1번)으로 분리해 각각 17대, 13대를 투입한다.해당 노선은 배차간격을 8분~20분으로 줄이고 운행횟수를 늘려 교통불편 해소에 더욱 도움이 될 전망이다.20번(운양동~김포공항) 노선은 당초 계획대로 휴업하고 임시 운행 중인 전세버스는 다른 노선으로 변경된다.특히, 이번 개편에서는 버스와 김포도시철도 역사간 환승체계가 대대적으로 구축된다.신도시 아파트 단지를

김포도시철도가 오는 28일 개통한다.개통을 위한 마무리 절차들을 순조롭게 진행하고 있는 가운데 오는 26일 오후 3시 구래역(2번 출구 앞 광장)에서 개통식 행사가 개최된다.두 차례 개통연기에 따른 시민 여론을 감안해 검소하게 진행하되 시민이 참여하는 행사로 개최할 예정이며, 김포시 관내 공연팀의 축하공연, 내외빈들의 축사와 축하영상, 세레머니 등의 순서로 이뤄진다.또한, 개통식과는 별도로 개통 당일에는 각 정거장별로 버스킹 등 관내 공연팀의 문화공연이 개최되며 세부 일정은 별도 홍보할 예정이다.김포도시철도는 양촌읍 유현리 양촌역(

김포시 최초로 공영화물차고지가 건립된다. 또 당산역 철교 밑에서 세 번의 충돌사고를 낸 2층 버스에 전방높이 경보장치가 시범적으로 설치될 예정이다.5일 열린 김포시의회 도시환경위원회(위원장 배강민, 이하 도환위) 제4차 회의에서 전종익 시 교통국장은 교통개선과 제2회 추경안 제안 설명에 나서 이같은 신규 사업 내용을 밝혔다.교통개선과 제2회 추경안에 따르면 밤샘주차 민원 및 화물업계 주‧박차난 해소를 위해 고촌읍 신곡리 266의1 일원 약 1만2688㎡ 부지 위에 5억9428만원의 예산을 투입, 공영화물차고지 건립을 위한 용역사업을

김포시의 서울지하철 5호선 연장(김포한강선) 용역 결과 경제적 타당성(B/C값 0.9 이상)이 있다는 결론이 나왔다. 하지만 이 용역결과는 서울시 건폐장의 김포 또는 인천 서구 이전을 전제로 진행된 것이어서 앞으로 건폐장 이전을 둘러싼 시민사회의 뜨거운 논란이 예상되고 있다.홍철호 국회의원(김포시을, 자유한국당, 국토교통위원회)은 3일 구래동 지역사무소에서 열린 하반기 기자간담회 자리에서 이같은 사실을 공개했다.홍철호 의원은 이 자리에서 “김포시가 5호선 관련 용역을 실시한 결과 B/C값이 0.9~1 구간인 것으로 확인됐다. 이러한

오는 9월28일 김포도시철도 개통을 홍철호•김두관 국회의원과 정하영 김포시장이 26일 보도자료를 통해 일제히 알렸다.특히 홍철호 의원은 김포한강선(지하철 5호선 김포연장)의 ‘대도시권 광역교통망 기본구상안’ 포함 약속 소식을 함께 전했다.정하영 시장이 26일 기자회견을 통해 “김포시와 국토교통부를 포함, 김포도시철도 관계기관들이 지난 22일 회의를 열고 9월 28일 개통하기로 의견을 모았다”고 밝혔다.이어 정 시장은 ”김포도시철도의 안전한 운행을 위해 불가피하게 개통이 지연돼 시민여러분께 불편을 드려 송구스럽게 생각한다”며 “이제

정하영 김포시장이 26일 오후 긴급기자회견을 갖겠다고 25일 밝혀 기자회견 발표 내용이 초미의 관심사로 떠오르고 있다.정하영 시장은 김포시 공보담당관 명의로 ‘김포도시철도 관련 긴급기자회견 실시/일시 8월26일(월) 15시30분/장소 참여실(본관3층)’이라는 문자메시지를 25일(일) 오전 11시49분쯤 시 출입기자들에게 일제히 보냈다.김포시민들의 최대 관심사이며 현안인 김포도시철도 관련 긴급기자회견 개최 소식에 시 출입기자들은 기자회견 내용 파악에 촉각을 곤두세우며 관련 정보 입수를 위해 분주히 움직이고 있다.25일 지역정가 및 김

김포도시철도 개통시기가 9월 중순~말로 가닥이 잡혔다.지난 7월5일 개통 재연기 뒤 안전성 검증을 맡아온 한국철도기술연구원(이하 철도연)이 안전성 검증 승인에 부정적 입장을 취함으로써 조기 개통에 장애가 돼 왔으나 국토교통부가 이 문제에 대해 최근 교통정리를 마쳤기 때문이다.17일 지역 정가 및 홍철호 국회의원실 등에 따르면 국토부 과장 주재 하에 지난 14일 열린 회의에서 한국교통안전공단, 김포시가 협의를 한 결과 철도연의 안전성 검증 승인을 대체할 방안들에 대해 4개항 정도로 의견을 모은 것으로 전해진다.첫째, 철도연이 거부한

김포골드라인운영(주) 대표이사의 ‘개통지연 부탁(?)’ 발언(본보 8월8일, 9일자)의 진위 여부를 놓고 극한 대립각을 세웠던 김포시와 골드라인운영이 사태 발생 하루 만인 지난 8일 ‘안전·적기개통 추진 합의’에 이른 배경에 관심이 집중되고 있다.김포시는 지난 9일 오후 1시17분쯤 ‘김포시, 김포골드라인운영(주)과 안전·적기개통 추진 합의’ 제하의 보도자료를 언론에 일제히 배포했다.시는 이 보도자료에 ‘정하영 김포시장, 8일 운영사 만나, 안전한 적기 개통 위해 공동 대응 다짐-승인기관과 개통일정 협의 확정 되는대로 시민들에게 발

김포도시철도 운영사인 김포골드라인운영(주) 권형택 대표이사가 철도 개통이 지연될 수 있게 도와달라는 발언을 지난 7월25일 한 것으로 알려지면서 파장이 확산되고 있다.특히 이 같은 발언을 한 다음 날인 26일 골드라인운영 측은 한국철도기술연구원에 ‘제반 시스템 리스크가 운영사에 전가되는 방향에는 동의하지 않는다’는 내용의 공문을 보낸 것으로 확인(본보 8월6일자)돼 논란이 커질 전망이다.권형택 대표이사의 발언은 김포시 철도과 A 공무원이 7일 시청 내부 행정망에 글을 올리면서부터 전해지기 시작했다.A 공무원은 이 글에서 ‘김포시에서

김포시 전세버스 4대가 2개 노선에 오는 19일부터 투입되기 시작한다.김포시는 지난 2일 관내 시내버스 운수업체 대표와의 간담회를 개최하고 운수업체와 전세버스업체의 추가 공동운수협정을 통해 2개 노선에 전세버스 4대를 추가 도입하기로 협의했다고 7일 밝혔다.추가노선의 전세버스 투입시간대는 7000번의 경우 당산역 기준으로 오후 7시 전후로 2대, G6000번은 입석이 발생하고 있는 합정역 기준으로 오후 10시10분~20분 투입예정(전세버스 추가 확보 시 오후10시30분~40분 투입)으로 각각 19일과 26일부터 운행이 시작된다.김포

상습 정체구간인 서울외곽순환고속도로 장수↔김포 간 지하 고속도로사업이 본격화한다. 총 사업비 7284억원이 투입되며 건설기간은 오는 2022년~2026년으로 계획돼 있다.국토교통부가 지난달 26일 공고한 서창↔김포고속도로 민간투자사업 요약보고서에 따르면 이 사업의 목적은 영동고속도로↔서울외곽순환고속도로 서창↔장수 구간 Missing Link 연결(3.3km) 및 서울외곽순환고속도로 장수↔김포 구간의 만성 지·정체 해소에 있다.또한 수도권 서부지역 광역교통 개선대책의 일환이며 소형차 전용의 지하고속도로 건설(15.1km)로 상·하부