핵심요약국토부·한국교통안전공단 '2021년도 철도안전관리 수준평가'인천교통공사 90.35점 최초 A등급 획득…4년 연속 1위올해 첫 평가 김포골드라인 예산집행율 낮고 전반적 이해도 부족으로 최하위서울교통공사, 사고 지속 증가로 C등급철도안전관리 평가 결과 인천교통공사는 최초로 A등급을 받은 반면, 서울교통공사와 김포골드라인은 C등급에 그친 것으로 나타났다. 국토교통부와 한국교통안전공단은 29일 국내 22개 철도운영자와 철도시설관리자를 대상으로 시행한 '2021년도 철도안전관리 수준평가' 결과를 발표했다. 철도안전관리 수준평가는 철도

김포원도심총연합회(위원장 정동영, 원총연)가 이재명 더불어민주당 대선 후보의 ‘김포골드라인 탑승 챌린지’ 참여를 재차 촉구하고 나섰다.원총연은 ‘이재명 대선 후보의 골드라인 챌린지 진행과 김포시/경기 서북부권 교통대책 수립의 구체적인 로드맵을 제시하라!’ 제하의 공문을 이재명 후보와 같은 당 송영길 대표, 김주영 김포시갑 국회의원에게 22일 발송했다고 밝혔다.또 원총연은 이날 오전 김주영 의원 김포사무소를 찾아 광역교통 대책 등과 관련, 시민들의 간절함을 담은 손편지 82통을 김 의원에게 직접 전달하고 간담회를 갖기도 했다.원총연은

윤석열 국민의힘 대통령 후보가 7일 ‘지옥철’ 김포골드라인 탑승 체험을 한 뒤 김하선(GTX-D 김포~하남 직결)을 대선 공약으로 발표하자 김포 시민들이 뜨거운 반응을 보이고 있다.서형배 김포검단시민연대(김검시대) 위원장은 이날 김검시대 카페에 ‘오늘 정말 기분이 좋은 날입니다’ 제하의 글을 올려 “드디어 대선공약에 우리의 염원이 들어가기 시작하였습니다. 김검시대는 유력한 두 후보(윤석열, 이재명) 중에 한 후보만 대선공약으로 김하선을 내세우면 다른 후보도 비슷한 것을 같이 걸 수밖에 없다고 결론 지었습니다”라고 밝혔다.서형배 위원

김포•고양시, 인천 검단 지역 시민단체들이 함께 혹한의 날씨에도 불구하고 17일 오후 청와대 앞 분수대 광장에서 ‘일산대교 통행료 재징수 규탄’ 삭발식을 겸한 기자회견을 열었다. 이들 단체들은 기자회견이 끝난 뒤 문재인 대통령에게 보내는 서한문을 청와대측에 전달했다.이 자리에는 김포검단시민연대(위원장 서형배), 고양시 일산대교 무료화 범시민 추진위원회(위원장 김천만), 인천검단총연합회(회장 김래호), 최승원 경기도의원, 박우식 김포시의원과 시민단체 대표 등이 참석했다.영하의 날씨 속에도 이날 오후 2시부터 1시간 정도 개최된 기자회

‘너도 함 타봐라-김포골드라인 챌린지’ 시즌3의 첫 챌린저로 이재명 더불어민주당 대통령 후보, 두 번째 챌린저로 윤석열 국민의힘 대통령 후보가 각각 지목됨에 따라 성사 여부에 초미의 관심이 쏠리고 있다.‘너도 함 타봐라-김포골드라인 챌린지’의 원 제안자인 닉네임 ‘풍무동살이’는 “이제 김포시민의 열망을 담아 ‘골드라인 챌린지-너도 함 타봐라3’을 제안한다”고 15일 밝혔다.그는 이어 “먼저 첫 번째 챌린저로 이재명 후보를 지목한다. 첫 번째 골드라인 챌린저 때부터 김포시민들이 이 분은 꼭 타봤으면 하는 바람이 가장 컸었던 분이다.

김포시는 10월 16일부터 지역주민과 출퇴근 시민의 대중교통 편의를 개선하기 위하여 김포골드밸리를 운행하는 90-1번 및 4번 버스노선을 연장하여 운행한다고 밝혔다.김포골드밸리는 입주 공장과 근로자가 지속적으로 증가하고 있음에도 버스 노선에 큰 변동이 없어서 상대적으로 소외받았던 지역으로 대중교통 편의개선 요구가 지속적으로 제기되어 왔었다.하지만 기존 5대에서 3대가 추가 운행되는 90-1번 버스를 이용하여 산업단지 곳곳을 빠르고 편리하게 이용할 수 있을 뿐만 아니라, 구래역에서 양촌읍행정복지센터로 기점이 연장된 4번 버스로 지역주

서울시가 5호선 김포 연장(김포한강선) 방안 등에 대해 용역을 실시한 결과 김포한강선이 경제적 타당성이 없다는 결론을 내린 것으로 확인되고 있다.이 같은 사실이 김포 지역사회에 전해지면서 김포검단시민연대(위원장 서형배, 김검시대)가 김포한강선 연장 확정 등을 촉구하며 다시 집단행동에 돌입한다.서울시 교통기획관은 지난 9월10일 서울시의회 서부권역 교통환경개선특별위원회 업무보고 및 질의응답에서 “2, 5호선 연장 및 신정ㆍ방화차량기지 이전 용역은 2020년 7월부터 지금까지 이어져오고 있는데 저희가 확인한 바로는 실제로 아직까지 충분

김포 하성~운양 78호선(김포한강로) 국지도가 4차선으로 확장된다. 수도권 제2순환고속도로 김포~파주 구간의 김포 하성IC 인접 78호선 국가지원지방도(김포한강로) 4차선 확장 계획이 국토교통부 ‘제5차 국도·국지도 건설계획(2021~2025년)’에 반영됐다.IC는 인접 도로가 4차선 이상인 경우에만 가능하기 때문에 이번 국토부 계획 반영으로 하성IC 건설도 탄력을 받게 됐다.국토부는 5년간 신규로 추진할 국도, 국지도 사업을 담은 제5차 국도·국지도 건설계획과 미래형 도로 구현을 위한 도로관리 정책 방향을 담은 ‘제2차 도로관리계

김포골드라인(주)은 여름철 지하철 이용시민의 쾌적한 열차환경을 조성하기 위하여 23편성(46량) 전 열차에 송풍기 설치를 완료, 지난 2일 오후 4시부터 운행하는 모든 열차에 가동을 시작하였다.그동안 김포골드라인은 전동차 에어컨을 무풍 에어컨으로 설계 제작, 덥다는 민원이 있었으며 이를 개선하기 위해 송풍기(라인플로어 팬)를 설치했다. 송풍기는 에어컨에서 나오는 냉기를 객실 내부에 골고루 순환시키는 기기로, 전동차 한 편성에 6대씩 설치하였다.온도에 따라 쾌적함을 느끼는 ‘열적쾌적감’ 차이가 있기 때문에 일반냉방존, 약냉방존을 운영

국토교통부가 22일 일명 ‘김부선(GTX-D의 김포-부천 단축 노선)’의 적기 공급을 내용으로 하는 제2차 국가기간교통망계획(2021~2040) 전략환경영향평가서를 행정 예고하자 김포시민들이 GTX-D 노선의 원안 반영을 촉구하며 거세게 반발하고 있다.국가기간교통망계획은 국내 최상위 교통계획이다. 국토부는 이를 토대로 대도시권광역교통기본계획(20년)과 국가철도망구축계획(10년) 등을 수립한다.이날 행정 예고(안)의 수도권광역철도 계획에 따르면 국토부는 GTX-A(파주-삼성-동탄), GTX-B(남양주-청량리-송도), GTX-C(덕정-

김포시는 6월 19일부터 향산지구~고촌고~신곡6지구~개화역을 운행하는 11번 시내버스 노선을 운행 개시한다고 밝혔다.서울로 연계하는 신설 노선에 대하여 지역주민은 “마을버스 승차 후 골드라인으로 갈아타야만 서울로 진입할 수 있었는데, 시내버스로 환승 없이 9호선 개화역으로 한 번에 갈 수가 있어 편리할 것 같다”라며 운행 소식을 반겼다.향산 및 신곡6지구는 입주민이 가파르게 증가하고 있음에도 상대적으로 대중교통 이용이 불편하였던 지역으로, 서울로 연계하는 노선에 대한 지역주민의 요구가 지속적으로 제기되어 왔다.특히 출퇴근 시간에 마

자발적으로 모인 김포시민 수천여명이 15일 밤 내리는 굵은 비에도 아랑곳 하지 않고 장기동 라베니체 수변에서 3차 촛불을 드높이 들었다.김포검단교통시민연대(김검시대) 주최로 이날 오후 8시부터 열린 3차 촛불 산책에 참여한 시민들은 ‘GTX-D 김포 하남 직결, 김포한강선 연장’을 강력하게 촉구했다.이날 행사에서는 분노한 한 시민이 김포에서 처음으로 삭발식을 갖기도 했다. 김검시대는 오는 6월 말 제4차 광역교통망 구축계획 발표 전까지 매주 촛불 산책 등 공동행동을 이어 나갈 예정이다.앞서 김검시대는 첫 주차 집회로, 지난 1일 1

장기본동행정복지센터(동장 김광식)는 제4차 국가철도망 구축계획, 대도시권 광역교통위원회에서 GTX-D 노선이 김포~부천에 그치고 서울5호선 김포연장이 미반영 된 것에 대해 통장은 물론 관내 아파트 관리사무소와 협업해 원안사수 서명 운동에 본격적으로 돌입했다.지난 11일부터 오는 20일까지 공동주택 엘리베이터 내부에 서명부를 비치해 1일 2회 서명호소 방송으로 서명 운동을 독려하고 있으며 김포시민의 염원을 담은 현수막 9장을 장기본동 주요 장소에 부착했다.김광식 장기본동장은 “장기본동 주민 모두 혼연일체가 되어 GTX-D 원안사수 및

10일 오전 김주영(김포시갑), 박상혁(김포시을) 국회의원과 정하영 김포시장, 신명순 시의장, 도의원 등 김포지역 선출직 공직자들이 김포시청에서 기자회견을 열고 ‘GTX-D 원안 사수, 서울5호선(김포한강선) 김포 연장’을 촉구하며 추가적인 강력한 행동을 예고했다.이들은 하루 전 김포아트홀에서 의견 청취회를 열고 관련 기관에 추가 전달할 시민들의 생생한 목소리와 의견을 취합하기도 했다.특히 10일 기자회견에서는 “‘신도시 개발사업 등 생활권 확대에 맞춰 교통개선을 위한 철도망 확충’이 필요하다던 이유도, ‘추가적으로 서부권에 광역급

홍철호 전 국회의원(국민의힘, 김포을 당협위원장)이 최근 GTX-D 노선 단축(김부선), 김포한강선(서울5호선 연장) 배제 사태와 관련, 6일 새벽 3시쯤 “마지막 기회를 놓칠 줄 모른다는 아쉬움 때문에 잠 못 이루는 밤”이라며 페이스북에 글을 올렸다.홍철호 전 의원은 “우왕좌왕하는 지하철 때문에 걱정도 되고 화도 납니다. 김포한강선이 국토부 ‘비전 2030’에 포함되어 세종문화회관에서 발표(2019년 10월31일)될 당시 국토위원으로 참석했던 저는 축사를 하였고 분명하게 요구했습니다. 고통 받는 김포시민에게 희망고문이 되지 않도록

‘GTX-D 강남직결 범시민대책위원회(범대위)’가 30일 오전 11시 서울 여의도 국회의사당 정문 앞에서 출범 기자회견을 열고 원안대로 GTX-D 노선의 강남 직결을 강력 촉구했다. 이날 기자회견에는 김주영, 박상혁 국회의원과 정하영 김포시장도 자리를 함께 했다.범대위는 이 자리에서 “김포와 검단 신도시는 계획 인구수가 총 35만명에 이르는 거대 신도시다. 또한 수도권 등지에 조성된 2기 신도시 가운데 서울과 직접 연결되는 철도망을 갖추지 못한 유일한 지역이 김포와 검단밖에 없다”고 지적했다.또 “그간 김포와 검단 신도시 주민들은

김포검단교통시민연대(김검시대)가 GTX-D 강남 직결 및 김포한강선 연장과 관련, 박상혁⦁김주영 국회의원, 정하영 김포시장의 조건부 사퇴 선언을 촉구하고 나섰다.김검시대는 29일 발표한 입장문을 통해 “정하영 시장, 박상혁⦁김주영 의원은 오는 6월 제4차 국가철도망 구축계획에 GTX-D와 김포한강선 연장 발표 중 하나라도 무산 시 전원 사퇴하는 조건부 사퇴 선언을 하라”고 강력하게 요구했다.또 “무능한 행정으로 지역발전을 저해시키고 시민들을 우롱하는 정치쇼로 김포, 검단 시민들을 농락한 정 시장, 박⦁김 의원은 즉각 사죄하라”며 “

김부선(GTX-D 김포⦁부천 단축 노선)에 대한 김포시민들의 반발 속에 긴급하게 꾸려진 ‘김포/검단 GTX-D 강남 직결 범시민대책위원회 (범대위)’가 내일(28일)부터 본격 가동에 들어간다.범대위 대표들은 국토교통부 직원들의 출근 시간에 맞춰 28일 오전 8시30분 세종시 국토부 청사 앞에서 “교통지옥, 수도권 서부지역, GTX-D 원안대로 강남 직결하라!”고 주장하며 기자회견을 갖는다.또 범대위 관계자 및 시민 등 40여명이 버스를 대절해 국토부 청사 앞에서 오후 1시~3시 항의집회를 벌일 예정이다. 범대위는 이어 오는 30일(

지난 2019년 10월 ’김포한강선‘과 ’서부권 GTX‘를 대도시권광역교통위원회의 ’광역교통 2030‘에 반영토록 한 홍철호 전 국회의원(국민의힘, 김포을 당협위원장)이 최근 발표된 ’제4차 국가철도망 구축계획(안)‘에 대한 입장을 26일 밝혔다. 김포갑 박진호 당협위원장도 함께 했다.홍 전 의원은 먼저 정부 발표에 대해 극히 심각한 유감을 밝히며, “국토부의 반쪽짜리 GTX가 김포시민을 농락한 것”이라고 비판했다. 아울러, “김포‧검단 시민들의 바람을 반영해 ’서부권 GTX‘를 ’서울(강남) 직결노선‘으로 수정하고, ’김포한강선‘

김포시 선출직 공직자들이 수도권 서부권 광역급행철도 국가계획 반영을 강력 촉구했다.김주영(김포시갑), 박상혁 국회의원(김포시을), 정하영 김포시장, 신명순 시의회 의장은 19일 오전 김포시청 소통실에 모여 이 같은 내용의 성명을 발표하고 공동의 노력을 다짐했다.최종 계획 확정 전까지 공동보조를 맞추는 것은 물론 역할을 나눠 계획 포함 가능성을 더욱 높여가겠다는 것이다.이들은 성명에서 “김포시는 김포한강신도시 건설과 연이은 도시개발로 인구 50만을 바라보는 도시로 성장했지만 미비한 광역교통망으로 시민들의 교통 불편은 말로는 표현할 수