대도시권광역교통위원회가 이 달 중순쯤 서울5호선 검단 김포 연장 노선안을 최종 결정할 것으로 알려지고 있는 가운데 김포원도심총연합회(위원장 정동영, 원총연)가 ‘대광위의 공명정대한 결정을 믿고 무조건 승복하겠다’는 입장을 2일 밝혔다.원총연은 이 날 ‘서울지하철 5호선 연장, 대광위의 공명정대(公明正大)한 결정을 믿고 이의 없이 무조건 따르겠다’ 제하의 성명을 통해 “서울지하철 5호선 연장, 이제는 대광위의 시간”이라고 강조했다.이어 “‘강물이 돌을 굴리지 못한다’란 이야기가 있다. 강물이 아무리 흘러도 돌을 굴리지 못한다는 뜻으로

대도시권광역교통위원회가 서울5호선 검단 김포 연장과 관련, 이 달 말까지 노선안 직권중재를 끝내겠다며 경기도와 인천시에 최종안 제출을 요구했으나 인천시가 이에 응하지 않자 대광위 직권 중재 무산에 대한 우려의 목소리가 커지고 있다.이에 김포시민들이 국토교통부 홈페이지 ‘여론광장’에 “8월 내 노선 결정”을 촉구하는 글을 집중적으로 게재하고 있다. 23일 오전 첫 번째 글이 올라온 뒤 27일 오후 8시 현재 무려 170여건의 글이 잇따르고 있다.대광위는 당초 지난 6월 지자체 간 협의를 끝내고 노선안을 결정하겠다는 입장을 밝힌 바 있

대도시권광역교통위원회가 서울5호선 김포 연장 노선을 이 달 중으로 결정하겠다고 밝힌 가운데 더불어민주당 김포시을 광역교통대책위원회(민주당)가 지난 8일에 이어 14일에도 입장문을 내고 정부의 조속한 결단을 강하게 촉구했다.민주당은 5호선 연장 사업이 제대로 추진되지 않고 있는 현 상황과 관련, 14일 입장문에서 “윤석열 정부는 김포의 현재와 미래를 위해 5호선 연장 노선 문제 하루 빨리 결단하라. 김포시민들은 지난 2021년 삭발 등으로 제4차 국가철도망구축계획에 5호선 연장 노선을 추가 반영시켰고, 국회 국토위 등에서 노력한 결과

김포 한강신도시총연합회(회장 김천기, 총연)가 서울5호선 김포 연장과 관련, 인천 검단을 배제하는 최단거리 직결 노선을 주장하고 나섰다.7일 총연에 따르면 김포시가 혐오시설인 방화동 건설폐기물처리장과 함께 차량기지도 받아들이기로 한 상황에서는 차량기지가 들어설 예정인 양촌읍 누산리 지역까지도 5호선 연장의 혜택을 볼 수 있어야 한다는 것이다.이에 총연은 현 5호선 방화차량기지에서 풍무→장기→누산 지역으로 이어지는 최단 직선화 노선만이 최적 노선이라는 입장을 보이고 있다. 그 동안 김포시와 인천시 간 노선 협상에서 논의되고 있는 인천

김포원도심총연합회(회장 정동영, 원총연)가 서울 5호선 김포연장 노선과 관련, 인천시에 국토부 직권중재안을 수용할 것을 강력 촉구하고 나섰다.원총연은 ‘인천시는 서울 5호선 김포·검단 연장사업에 있어 화사첨족(畫蛇添足)을 즉각 중단하라!’ 제하의 성명을 지난 20일 발표하고 “유정복 인천시장은 7월 내에 노선협약이 확정될 수 있도록 대승적 결단을 내려주길 요구한다”고 촉구했다.이날 성명에서 원총연은 “2022년 11월 11일 서울시, 김포시, 강서구의 '서울5호선 김포 연장(방화역~김포)을 위한 업무협약'과 ‘콤팩트시티 발표’, 2

김포시가 서울특별시, 강서구와 함께 11일 오전 10시10분 서울시청 6층 영상회의실에서 서울지하철 5호선 김포 연장 업무협약식을 갖는다.

인천지하철 2호선 김포-고양 연장 노선의 김포구간 신설역으로 감정동, 걸포북변역, 시네폴리스 역이 검토되고 있다.더불어민주당 김포시갑 김주영 국회의원은 인천지하철 2호선 사전타당성조사 용역 중간보고 내용을 확인한 뒤 “김포시민들의 교통권 확보를 위해 관계기관들과 긴밀히 협의하여 차질 없이 추진해 나가겠다”고 30일 밝혔다.인천지하철 2호선 연장 사전타당성조사 용역 중간보고회는 지난 28일 경기도, 인천광역시, 김포, 고양 철도 관계자와 김주영 의원실이 참석한 가운데 열렸다. 지난해 7월 국토교통부 ‘제4차 국가철도망 구축계획’과 대

김포시는 김포골드밸리 산업단지 내 근로자의 출퇴근시 혼잡과 이용객 불편해소를 위해 9월 13일(화)부터 90-1번 노선버스의 배차간격을 2배 단축하여 운행한다.김포골드밸리 산업단지 내 주요 버스노선인 90-1번은 출퇴근시 높은 재차율로 인해 이젠산업단지에서 완정역 구간 통과시 140% 이상 발생하는 혼잡 상황으로 교통불편 민원이 지속적으로 발생하고 있었다.이에 따라 인천광역시와 운수업체(선진버스)의 적극적인 협의를 거쳐 기존 종점을 작전역에서 완정역으로 노선을 단축하여 운행시간과 배차간격을 단축하였다.노선 단축을 통하여 90-1번

박상혁 국회의원(더불어민주당, 김포시을)은 4일 수도권광역급행철도(GTX) B노선의 민간투자시설사업기본계획(RFP)에 서부권광역급행철도와의 선로공유 조건이 담기며, 김포~용산 직결이 차질 없이 추진될 것이라고 밝혔다.앞서 2021년 6월 확정된 제4차 국가철도망구축계획에는 서부권광역급행철도를 용산까지 직결하여 김포~용산 구간 이동을 29분에 가능하도록 만들겠다는 구상이 포함된 바 있다. 이는 이미 추진되고 있는 GTX-B와 연계하여 조속하게 서울도심 직결을 이루어낼 수 있다는 점에서 효용성이 높은 노선으로 평가받아 왔다.박 의원은

김포원도심총연합회(위원장 정동영, 원총연)가 이재명 더불어민주당 대선 후보의 ‘김포골드라인 탑승 챌린지’ 참여를 재차 촉구하고 나섰다.원총연은 ‘이재명 대선 후보의 골드라인 챌린지 진행과 김포시/경기 서북부권 교통대책 수립의 구체적인 로드맵을 제시하라!’ 제하의 공문을 이재명 후보와 같은 당 송영길 대표, 김주영 김포시갑 국회의원에게 22일 발송했다고 밝혔다.또 원총연은 이날 오전 김주영 의원 김포사무소를 찾아 광역교통 대책 등과 관련, 시민들의 간절함을 담은 손편지 82통을 김 의원에게 직접 전달하고 간담회를 갖기도 했다.원총연은

윤석열 국민의힘 대통령 후보가 7일 ‘지옥철’ 김포골드라인 탑승 체험을 한 뒤 김하선(GTX-D 김포~하남 직결)을 대선 공약으로 발표하자 김포 시민들이 뜨거운 반응을 보이고 있다.서형배 김포검단시민연대(김검시대) 위원장은 이날 김검시대 카페에 ‘오늘 정말 기분이 좋은 날입니다’ 제하의 글을 올려 “드디어 대선공약에 우리의 염원이 들어가기 시작하였습니다. 김검시대는 유력한 두 후보(윤석열, 이재명) 중에 한 후보만 대선공약으로 김하선을 내세우면 다른 후보도 비슷한 것을 같이 걸 수밖에 없다고 결론 지었습니다”라고 밝혔다.서형배 위원

김포•고양시, 인천 검단 지역 시민단체들이 함께 혹한의 날씨에도 불구하고 17일 오후 청와대 앞 분수대 광장에서 ‘일산대교 통행료 재징수 규탄’ 삭발식을 겸한 기자회견을 열었다. 이들 단체들은 기자회견이 끝난 뒤 문재인 대통령에게 보내는 서한문을 청와대측에 전달했다.이 자리에는 김포검단시민연대(위원장 서형배), 고양시 일산대교 무료화 범시민 추진위원회(위원장 김천만), 인천검단총연합회(회장 김래호), 최승원 경기도의원, 박우식 김포시의원과 시민단체 대표 등이 참석했다.영하의 날씨 속에도 이날 오후 2시부터 1시간 정도 개최된 기자회

‘너도 함 타봐라-김포골드라인 챌린지’ 시즌3의 첫 챌린저로 이재명 더불어민주당 대통령 후보, 두 번째 챌린저로 윤석열 국민의힘 대통령 후보가 각각 지목됨에 따라 성사 여부에 초미의 관심이 쏠리고 있다.‘너도 함 타봐라-김포골드라인 챌린지’의 원 제안자인 닉네임 ‘풍무동살이’는 “이제 김포시민의 열망을 담아 ‘골드라인 챌린지-너도 함 타봐라3’을 제안한다”고 15일 밝혔다.그는 이어 “먼저 첫 번째 챌린저로 이재명 후보를 지목한다. 첫 번째 골드라인 챌린저 때부터 김포시민들이 이 분은 꼭 타봤으면 하는 바람이 가장 컸었던 분이다.

김포시는 10월 16일부터 지역주민과 출퇴근 시민의 대중교통 편의를 개선하기 위하여 김포골드밸리를 운행하는 90-1번 및 4번 버스노선을 연장하여 운행한다고 밝혔다.김포골드밸리는 입주 공장과 근로자가 지속적으로 증가하고 있음에도 버스 노선에 큰 변동이 없어서 상대적으로 소외받았던 지역으로 대중교통 편의개선 요구가 지속적으로 제기되어 왔었다.하지만 기존 5대에서 3대가 추가 운행되는 90-1번 버스를 이용하여 산업단지 곳곳을 빠르고 편리하게 이용할 수 있을 뿐만 아니라, 구래역에서 양촌읍행정복지센터로 기점이 연장된 4번 버스로 지역주

서울시가 5호선 김포 연장(김포한강선) 방안 등에 대해 용역을 실시한 결과 김포한강선이 경제적 타당성이 없다는 결론을 내린 것으로 확인되고 있다.이 같은 사실이 김포 지역사회에 전해지면서 김포검단시민연대(위원장 서형배, 김검시대)가 김포한강선 연장 확정 등을 촉구하며 다시 집단행동에 돌입한다.서울시 교통기획관은 지난 9월10일 서울시의회 서부권역 교통환경개선특별위원회 업무보고 및 질의응답에서 “2, 5호선 연장 및 신정ㆍ방화차량기지 이전 용역은 2020년 7월부터 지금까지 이어져오고 있는데 저희가 확인한 바로는 실제로 아직까지 충분

김포 하성~운양 78호선(김포한강로) 국지도가 4차선으로 확장된다. 수도권 제2순환고속도로 김포~파주 구간의 김포 하성IC 인접 78호선 국가지원지방도(김포한강로) 4차선 확장 계획이 국토교통부 ‘제5차 국도·국지도 건설계획(2021~2025년)’에 반영됐다.IC는 인접 도로가 4차선 이상인 경우에만 가능하기 때문에 이번 국토부 계획 반영으로 하성IC 건설도 탄력을 받게 됐다.국토부는 5년간 신규로 추진할 국도, 국지도 사업을 담은 제5차 국도·국지도 건설계획과 미래형 도로 구현을 위한 도로관리 정책 방향을 담은 ‘제2차 도로관리계

김포골드라인(주)은 여름철 지하철 이용시민의 쾌적한 열차환경을 조성하기 위하여 23편성(46량) 전 열차에 송풍기 설치를 완료, 지난 2일 오후 4시부터 운행하는 모든 열차에 가동을 시작하였다.그동안 김포골드라인은 전동차 에어컨을 무풍 에어컨으로 설계 제작, 덥다는 민원이 있었으며 이를 개선하기 위해 송풍기(라인플로어 팬)를 설치했다. 송풍기는 에어컨에서 나오는 냉기를 객실 내부에 골고루 순환시키는 기기로, 전동차 한 편성에 6대씩 설치하였다.온도에 따라 쾌적함을 느끼는 ‘열적쾌적감’ 차이가 있기 때문에 일반냉방존, 약냉방존을 운영

국토교통부가 22일 일명 ‘김부선(GTX-D의 김포-부천 단축 노선)’의 적기 공급을 내용으로 하는 제2차 국가기간교통망계획(2021~2040) 전략환경영향평가서를 행정 예고하자 김포시민들이 GTX-D 노선의 원안 반영을 촉구하며 거세게 반발하고 있다.국가기간교통망계획은 국내 최상위 교통계획이다. 국토부는 이를 토대로 대도시권광역교통기본계획(20년)과 국가철도망구축계획(10년) 등을 수립한다.이날 행정 예고(안)의 수도권광역철도 계획에 따르면 국토부는 GTX-A(파주-삼성-동탄), GTX-B(남양주-청량리-송도), GTX-C(덕정-

김포시는 6월 19일부터 향산지구~고촌고~신곡6지구~개화역을 운행하는 11번 시내버스 노선을 운행 개시한다고 밝혔다.서울로 연계하는 신설 노선에 대하여 지역주민은 “마을버스 승차 후 골드라인으로 갈아타야만 서울로 진입할 수 있었는데, 시내버스로 환승 없이 9호선 개화역으로 한 번에 갈 수가 있어 편리할 것 같다”라며 운행 소식을 반겼다.향산 및 신곡6지구는 입주민이 가파르게 증가하고 있음에도 상대적으로 대중교통 이용이 불편하였던 지역으로, 서울로 연계하는 노선에 대한 지역주민의 요구가 지속적으로 제기되어 왔다.특히 출퇴근 시간에 마

자발적으로 모인 김포시민 수천여명이 15일 밤 내리는 굵은 비에도 아랑곳 하지 않고 장기동 라베니체 수변에서 3차 촛불을 드높이 들었다.김포검단교통시민연대(김검시대) 주최로 이날 오후 8시부터 열린 3차 촛불 산책에 참여한 시민들은 ‘GTX-D 김포 하남 직결, 김포한강선 연장’을 강력하게 촉구했다.이날 행사에서는 분노한 한 시민이 김포에서 처음으로 삭발식을 갖기도 했다. 김검시대는 오는 6월 말 제4차 광역교통망 구축계획 발표 전까지 매주 촛불 산책 등 공동행동을 이어 나갈 예정이다.앞서 김검시대는 첫 주차 집회로, 지난 1일 1